12月13日，濱州市舉行“高鐵建設(shè)提速發(fā)力”新聞發(fā)布會(huì)。市鐵路機(jī)港航事業(yè)發(fā)展中心副主任王來華，市鐵路機(jī)場(chǎng)港航事業(yè)發(fā)展中心副主任張巖，市交通運(yùn)輸局鐵路機(jī)場(chǎng)科科長胡志國出席發(fā)布會(huì)，介紹2023年濱州市高鐵建設(shè)工作有關(guān)情況，并回答記者提問。
王來華介紹，津?yàn)H高鐵全稱為新建天津至濰坊高速鐵路，是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網(wǎng)的重要一縱，也就是我們俗稱的京滬高鐵二通道的北段，線路北起天津?yàn)I海站，南至濟(jì)青高鐵濰坊北站，全長348.257公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)周期60個(gè)月，計(jì)劃2027年建成通車。
津?yàn)H高鐵于去年10月底進(jìn)場(chǎng)施工，今年9月，濱州段全線土地組卷獲得國家批復(fù)，全面開工建設(shè)。4月30日，全線第一榀箱梁在濱州制梁場(chǎng)順利澆筑完成，工程由臨建施工轉(zhuǎn)入箱梁生產(chǎn)階段，充分展現(xiàn)了“濱州速度”。9月30日，率先完成了津?yàn)H高鐵全線首條800KV超高壓電力線路魯固線遷改工作，隨后又順利完成了油惠線、川濱線、黃濱線3條超高壓電力線遷改。目前，濱州段的全部紅線用地已完成交付；“三電”及管線遷改開工累計(jì)完成510處，占總遷改量的62%；站前工程和濱州樞紐工程路基、橋梁、墩身等施工已全面展開，形成了大干快上的良好局面。
張巖介紹，濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目的全稱叫做津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目，它是和津?yàn)H高鐵同步立項(xiàng)、同步施工聯(lián)通京滬高鐵與京滬高鐵輔助通道的重要聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目。濟(jì)濱高鐵正線全長145.3公里，建設(shè)周期為48個(gè)月，計(jì)劃2026年建成通車。
濟(jì)濱高鐵濱州段于去年10月進(jìn)場(chǎng)施工，2023年初，全線首榀箱梁在濱州市順利澆筑完成，打響了濟(jì)濱高鐵濱州段“大干2023”的“第一槍”。6月25日，濱州段首榀箱梁成功架設(shè)，8月8日起，濟(jì)濱高鐵在濱州市境內(nèi)的3個(gè)標(biāo)段全部進(jìn)入架梁施工階段。
截至目前，濟(jì)濱高鐵濱州段樁基工程已經(jīng)全部完工，承臺(tái)和墩身工程分別完成總量的93.4%、99.3%；箱梁預(yù)制穩(wěn)步施工，累計(jì)完成767榀，占總量的47.1%；箱梁架設(shè)高效推進(jìn)，累計(jì)架設(shè)了512榀，約16公里，占總量的1/3，其中，全線首座連續(xù)梁和首座超百米的連續(xù)梁均在濱州市順利合龍，充分彰顯了高鐵建設(shè)中的“濱州擔(dān)當(dāng)”。
胡志國介紹，2024年，濟(jì)濱高鐵計(jì)劃完成全部架梁工程，開展橋面系施工。津?yàn)H高鐵將積極穩(wěn)妥推進(jìn)“三電”及管線遷改工作。按照津秦鐵路公司、代建單位推進(jìn)計(jì)劃，完成全線樁基、墩身施工，展開制梁、架梁施工。濱州站、惠民站、無棣站站房工程計(jì)劃完成招投標(biāo)，并開工建設(shè)，督促施工企業(yè)保證工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度，確保如期建成運(yùn)營?？茖W(xué)謀劃、同步建設(shè)各高鐵站站前廣場(chǎng)、城市通道預(yù)留、站城一體化等配套工程，為將來高鐵開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
來源：齊魯壹點(diǎn)
眾誠設(shè)備租賃公司多型號(hào)、多品牌橋梁檢測(cè)車供大家租賃，應(yīng)用于橋梁增高、橋梁加固、橋梁碳纖維粘貼加固、橋梁粘鋼板加固維修、支座更換橋梁頂升、橋梁裂縫修補(bǔ)、路橋養(yǎng)護(hù)、支座糾偏、支座維修、橋梁外觀病害檢查、橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁荷載試驗(yàn)、橋梁涂裝、橋梁泄水管安裝等場(chǎng)合。24小時(shí)租賃熱線：189-8613-2255
